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E-Auto gegen Verbrenner

Vergleiche die Energiekosten eines Elektroautos mit einem Benziner oder Diesel auf derselben Fahrleistung – pro 100 km, pro Jahr und über den gewählten Zeitraum.

Deine Fahrleistung

Elektroauto

Energie aus der Batterie, nicht die WLTP-Angabe – die enthält bereits Ladeverluste.

Wallbox 11 kW rund 5 bis 7 %, Haushaltssteckdose 13 bis 24 %, Schnellladen 5 bis 15 %.

Verbrenner

Realer Verbrauch liegt meist über der WLTP-Angabe. Bundesweite Flottenwerte: Benzin 7,3 l/100 km, Diesel 7,1 l/100 km.

Jährliche Wartung, Steuer und Versicherung mitrechnen

Diese Beträge sind keine Energiekosten. Der Rechner weist sie deshalb getrennt aus.

Mehrinvestition und Amortisation rechnen

Der Rechner prüft keinen Förderanspruch. Trage nur Beträge ein, die dir tatsächlich zustehen.

Alle Eingaben bleiben in deinem Browser.

So rechnet der Rechner

  • E-Auto: Batterieenergie (kWh) = Fahrleistung × Verbrauch ÷ 100, Netzenergie = Batterieenergie ÷ (1 − Ladeverlustquote). Verbrenner: Kraftstoff (l) = Fahrleistung × Verbrauch ÷ 100.
  • Ladeverluste werden herausgerechnet, nicht aufgeschlagen: Netzenergie = Batterieenergie ÷ (1 − Verlust).
  • Preise, Verbräuche und Ladeverluste sind deine Eingaben. Sie ändern sich nach Tarif, Anbieter, Fahrweise, Temperatur und Region und werden hier nicht als aktuell behauptet.
  • Wartung, Steuer und Versicherung sind freiwillige Zusatzangaben und werden getrennt von den Energiekosten ausgewiesen.
  • Die Amortisation ist eine einfache statische Rechnung ohne Zinsen, ohne Preissteigerungen und ohne Restwert.
  • Das ist keine Vollkostenrechnung. Wertverlust, Finanzierung, Reifen, Reparaturen, Parkgebühren und Förderungen fehlen. Der Vergleich zeigt ausschließlich die Energiekosten und optional die von dir eingetragenen sonstigen Betriebskosten.
Beispielrechnung

15.000 km pro Jahr, E-Auto 18 kWh/100 km mit 10 % Ladeverlusten zu 0,35 €/kWh, Benziner 7 l/100 km zu 1,80 €/l: Das E-Auto braucht 3.000 kWh aus dem Netz und kostet 1.050,00 € im Jahr, also 7,00 € pro 100 km. Der Benziner braucht 1.050 l und kostet 1.890,00 € im Jahr, also 12,60 € pro 100 km. Das E-Auto ist 840,00 € günstiger.

Häufige Fragen

Warum werden die Ladeverluste beim E-Auto herausgerechnet?

Der Verbrauchswert beschreibt die Energie, die aus der Batterie kommt. Beim Laden geht zusätzlich Energie verloren, die du bezahlst, die aber nicht in der Batterie ankommt. Deshalb rechnet der Rechner vom Batterieverbrauch auf den Netzbezug hoch.

Ist das ein Vollkostenvergleich?

Nein. Verglichen werden die Energiekosten. Wertverlust, Finanzierung, Reifen, Reparaturen und Förderungen fehlen. Wartung, Steuer und Versicherung kannst du optional eintragen; sie werden dann getrennt ausgewiesen.

Was bedeutet die Amortisationszeit?

Sie sagt, nach wie vielen Jahren oder Kilometern die jährliche Ersparnis beim Antrieb den Mehrpreis des E-Autos und die Wallbox wieder eingespielt hat. Die Rechnung ist statisch: Zinsen, Preissteigerungen und Restwert bleiben außen vor.

Warum ist der Verbrennerverbrauch voreingestellt höher als der WLTP-Wert?

Weil der reale Verbrauch auf der Straße über dem Prüfstandswert liegt. Für den Flottendurchschnitt in Deutschland ergibt sich aus KBA-Daten plus dem realen Aufschlag ein Wert von rund 7,3 l/100 km beim Benzin und 7,1 l/100 km beim Diesel.

Woher die Vorbelegungen kommen

Die Vorbelegungen sind datierte Richtwerte und werden nicht automatisch aktualisiert. Prüfe sie und überschreibe sie mit deinen eigenen Werten.

  • Verbrauch E-Auto 18 kWh/100 km: ADAC-Testverbräuche 13,4 bis 29,7 kWh/100 km (Stand 6/2026) und ifeu/KBA 17,1 kWh/100 km (14.02.2025). Real liegt der Verbrauch 18 bis 25 % über WLTP (ICCT, 07/2025).
  • Verbrauch Verbrenner 7,0 l/100 km: ifeu/KBA 2023 (Benzin 6,4 l/100 km WLTP) mit dem realen Aufschlag von 14 % (ICCT) ergibt 7,3 l/100 km im Flottendurchschnitt; hier als gerundeter Richtwert 7,0.
  • Strompreis 0,35 €/kWh und Kraftstoffpreis 1,80 €/l: bewusst als runde Beispielwerte gesetzt, weil beide Preise sich täglich bis wöchentlich ändern. Aktuelle Anhaltswerte: Haushaltsstrom 37,0 ct/kWh (BDEW, Datenstand 08/2026); Super E10 2,267 €/l und Diesel 2,428 €/l (ADAC-Tageswerte 22.09.2026).
  • Ladeverluste 7 %: ADAC-Studie, Wallbox 11 kW 5,1 bis 7,0 %, Haushaltssteckdose 12,7 bis 24,2 %, Schnellladen 5 bis 15 % (Seitenstand 2026).

Haftungsausschluss

Alle Angaben ohne Gewähr. Die Ergebnisse dieses Rechners sind eine unverbindliche Schätzung und dienen ausschließlich der Orientierung. Für fehlerhafte, unvollständige oder falsch übermittelte Angaben sowie für die daraus berechneten Ergebnisse übernehmen wir keine Gewähr. Nutzungsbedingungen